السحابة عرافة الترباس كامل الموضوع مسدس رئيس برغي الترباس

البراغي السداسية لها حواف سداسية على الرأس ولا توجد فجوات في الرأس. من أجل زيادة مساحة تحمل الضغط للرأس، يمكن أيضًا تصنيع مسامير شفة سداسية، كما يتم استخدام هذا البديل على نطاق واسع. من أجل التحكم في معامل الاحتكاك لرأس الترباس أو تحسين أداء مقاومة الارتخاء، يمكن أيضًا تصنيع مسامير مجمعة سداسية.

من أجل ضمان تشديد متطلبات الجودة والأتمتة أثناء الإنتاج، يتم تنفيذ التجميع من خلال مفاتيح عزم الدوران الثابتة وبنادق الشد عالية الدقة. ولذلك، يجب مطابقة الأكمام المشدودة المقابلة، وتكون أكمام البراغي السداسية سداسية مقعرة. سيتم تجهيز البراغي السداسية بمفاتيح سداسية، مثل المفاتيح القابلة للتعديل، والمفاتيح الحلقية، والمفاتيح ذات النهاية المفتوحة، وما إلى ذلك.

البراغي/البراغي السداسية: أداء جيد للقفل الذاتي؛ منطقة اتصال كبيرة للشد المسبق وقوة شد مسبقة عالية؛ نطاق أوسع من أطوال الخيوط الكاملة؛ يمكن أن تكون هناك ثقوب موسعّة يمكنها تثبيت موضع الأجزاء وتحمل القص الناتج عن القوى الجانبية.

في أي الحالات سيتم استخدام البراغي السداسية؟

إذا كانت القوة المحورية المطلوبة عند نقطة الربط كبيرة، أي أن عزم الربط كبير، ومساحة الشد الخارجية كافية، فيجب استخدام المسمار السداسي للربط. إذا كان هناك قيود على المساحة في موضع الشد، أو كانت هناك حاجة إلى جعل الرأس الغاطس ممتعًا من الناحية الجمالية، والقوة المحورية المطلوبة لنقطة الشد ليست كبيرة، أي أن عزم الدوران المشدود ليس كبيرًا، فإن السداسي الداخلي يمكن صنعها. لنأخذ السيارة كمثال، عند موضع الاتصال بين الإطار الفرعي والجسم، تمر عدة براغي عبر الإطار الفرعي من خلال الجزء السفلي ويتم ربطها بالجسم. بما أن الجزء السفلي عبارة عن منطقة غير مرئية بدون أي متطلبات جمالية، فلا يوجد أي تدخل في الشد، كما أن القوة المحورية وعزم الدوران المطلوبين للربط كبيران (يتم ربط البراغي بعد الخضوع). بالنسبة لموضع الاتصال هذا، تكون البراغي السداسية مناسبة للربط.

لقد تعاونا مع العديد من عملاء السيارات، مثل Funeng، Guanyu، وما إلى ذلك، مع مجموعة واسعة من منتجات السيارات ونظام إدارة كامل لجودة المنتج. يمكننا أيضًا تزويد العملاء بمنتجات مطابقة للمثبتات للشراء الشامل. لمزيد من المعلومات، فلا تتردد في الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني!