مسمار سداسي كامل الخيط برأس سداسي

تتميز البراغي السداسية بحواف سداسية على رأسها، ولا تحتوي على أي تجاويف. ولزيادة مساحة تحمل الضغط على الرأس، يمكن تصنيع براغي سداسية ذات حواف، وهذا النوع شائع الاستخدام أيضاً. كما يمكن تصنيع براغي سداسية مركبة للتحكم في معامل الاحتكاك لرأس البرغي أو لتحسين مقاومته للارتخاء.

لضمان جودة الربط وتلبية متطلبات الأتمتة أثناء الإنتاج، يتم التجميع باستخدام مفاتيح عزم ثابتة ومسدسات ربط عالية الدقة. لذا، يلزم استخدام أكمام ربط مناسبة، وتكون أكمام البراغي السداسية مقعرة. تُزود البراغي السداسية بمفاتيح ربط سداسية، مثل المفاتيح القابلة للتعديل، ومفاتيح الربط الحلقية، ومفاتيح الربط المفتوحة، وغيرها.

مسامير/براغي سداسية: أداء جيد للقفل الذاتي؛ مساحة تلامس كبيرة للشد المسبق وقوة شد مسبق عالية؛ نطاق أوسع من أطوال الخيوط الكاملة؛ يمكن أن تكون هناك ثقوب مثقوبة يمكنها تثبيت موضع الأجزاء وتحمل القص الناتج عن القوى الجانبية.

في أي الحالات سيتم استخدام البراغي السداسية؟

إذا كانت القوة المحورية المطلوبة عند نقطة الربط كبيرة، أي أن عزم الربط كبير، وكانت مساحة الربط الخارجية كافية، فيُستخدم البرغي السداسي. أما إذا كانت المساحة محدودة في موضع الربط، أو كانت هناك حاجة لجعل رأس البرغي غاطسًا بشكل جمالي، وكانت القوة المحورية المطلوبة عند نقطة الربط صغيرة، أي أن عزم الربط صغير، فيمكن استخدام البرغي السداسي الداخلي. على سبيل المثال، في السيارة، عند موضع اتصال الإطار الفرعي بالهيكل، تمر عدة براغي عبر الإطار الفرعي من الأسفل وتُربط بالهيكل. ولأن الجزء السفلي منطقة غير مرئية ولا توجد متطلبات جمالية، فلا يوجد أي عائق في الربط، والقوة المحورية وعزم الربط المطلوبان كبيران (يتم ربط البراغي بعد خضوعها للشد). في هذا الموضع، تُعد البراغي السداسية مناسبة للربط.

لقد تعاونّا مع العديد من عملاء قطاع السيارات، مثل فونينغ وغوانيو، وغيرهما، حيث نوفر لهم مجموعة واسعة من منتجات السيارات ونظام إدارة متكامل لضمان جودة المنتج. كما نوفر لعملائنا منتجات تثبيت متكاملة لتلبية جميع احتياجاتهم. لمزيد من المعلومات، تواصلوا معنا عبر البريد الإلكتروني.